新能源汽车因为可以以汽油以外的燃料作为动力来源,曾经有一段时间特别火。最主要的来源就是电能了,所以经常还能看到一些电动汽车的充电桩。那么除了公共充电的方式,还有什么方法可以给新能源汽车充电呢?
目前新能源汽车充电方式有三种,公共充电桩、家用充电桩以及便携充电。除此之外,部分混动车也可以自充电,也就是用燃油行驶时为蓄电池进行充电。
一般公共充电桩有慢充和快充的区别。慢充是交流电,充电的时间比较长,而快充是直流电,可以缩短充电的时间。公共充电桩最大的问题是网点集中在一线城市,三四线的辐射点少,所以不是很方便使用。
这对于很多独门独户的车主来说,很实用也很方便,如果是小区可能要与物业沟通,按规定来安装充电桩,主要是物业、消防、供电部门做一个现场调研,才可以安装。
它的核心是用便携充电线连接普通家用插座,实现有插座即可充电。但是由于充电速度缓慢,所以也不是十分理想。
新能源,就是区别于原来燃油车的能源,比如电能和氢能。在氢能源技术还没有成熟之前,大家所说的新能源,基本上指的就是电能。
而电能与燃油车的搭配,还有很多种:
1、EV,也就是纯电动车;
2、HEV,油电混合动力汽车,又可以细分为PHEV,SHEV和PSHEV。
目前上市的油电混合,大部分是PHEV,也就是我们常说的插电式混合动力,也叫并联式混合动力汽车,可以以纯电行驶,也可以以燃油来作为动力行驶。也就是说,可以加汽油,也可以充电。
如果是短途的上下班,市区靠电机作为动力,一般续航里程50KM左右,如果电量不足,汽油机启动可以作为动力,也可以作为发电机给蓄电池充电;
长途行驶,可以靠汽油机作为动力,可以看作为一台普通的汽油汽车。
新能源车充电从充电速度来说只有两种,慢充和快充。
车主家里安装的都是购买车时厂家赠送的慢充桩,充电功率是7KW的,有一部分用的是3.3KW的,但是已经很少了。以现在的电池度数基本上充满需要7.5-8个小时,也就是说下班回家开始充电,明天一早上班又是满电的车。所以当电池充满之后,充电桩的电流不会在进入电池,所以也就不存在过充的现象。
而且进入冬季之后,都知道新能源车的电池由于受到温度的原因,续航里程会出现大幅折损的现象,那么利用慢充充电,可以有效的保持电池温度恒温的过程,也是对于第二天用车最有帮助的动作,让电池的活性处于最佳的工作状态,尽量能让续航里程折损的少一些。
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