现在的小汽车大多是自动挡,汽车可以智能降档或者升档,省去了司机用手操控的时间。有的时候会发现自动挡提速慢,想要升档却一直不动,那么这种情况该怎么办呢?
不是自动挡提速慢,应该是跟车辆类型和动力有关。不同品牌的车子,他的发动机和变速箱是不同的,调教也不一样,即使是同一个品牌的不同车型,出于价格的考量也都不一样。
自动挡的汽车一般都会有自己的换挡逻辑,以此来替代手动的换挡的过程,这个换挡逻辑有些逻辑是比较智能的,基本上都能通过油门踏板的操作来会意驾驶员想要什么效果,然后进行升档或者降挡。
一般自动挡都有SPORT和ECO模式,即运动模式和节油模式。运动模式以操控和动力输出为核心,这个模式下,车子动力相对强劲,提速会快很多,当然,油耗肯定就高。而节油模式,它手先考虑的油耗,燃油经济性是重点,所以会牺牲动力输出的响应效率,提速当然就慢。
有些车有换挡拨片的,可以用手拨减档的换挡拨片,这样做的话就会让变速箱强行减档,当连续降两三个挡位的时候,车子的动力基本上就出来了;还有一种是手自一体的,将换挡拨杆拨到手动挡那一侧,然后拨动挡杆到减档的一侧,也可以进行手动干预降挡,这样的操作就可以使档位可以降下来,提速就比较快了。
如果车子既没有换挡拨片,也没有手自一体,那就只能再给变速箱施加压力,将油门再深踩下去,如果还不降档的话,就放开油门重新踩一次,一般这样一个过程下来,变速箱就算再蠢,也知道驾驶员的意图是什么了,这个是就会自动控制程序降挡,以此来达到提升动力的作用。
自动挡相对来说油耗高,相对于手动挡要高出1升/百公里。出租车每天都在路上跑,一天要跑两三百公里,这样算起来,要多花费十几二十块钱的油费。
有些出租车换变速箱油的周期长达十几万公里,手动变速箱对齿轮油的要求没有那么苛刻,工作温度远不如机油的工作温度,就算跑个十几万公里换油的时候放出来的变速箱油依然很清亮,不会像机油发黑。
手动变速箱如果出现问题损坏,一般出租车驾驶员不会选择去修,而是直接换,去报废厂买拆车件,由于出租车保有量非常大,拆车件非常便宜,以捷达车为例,手动变速箱总成拆车件不超过500块钱,保好使的那种。
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