汽车电瓶是整辆车的用电来源,大灯、仪表盘等都需要电瓶供电,一般行驶中也会给电瓶充电。那么如果汽车电瓶没电了打不着火,要不要换电瓶呢?
首先,我们要弄清楚汽车电瓶亏电的原因。电瓶亏电可能有如下原因:
1、车辆长时间停放,电瓶“休眠状态”下放电,导致电瓶电量不足,无法启动。一般车辆停放3个月左右就会出现因电量不足而无法启动的情况。
2、停车时忘关前大灯,导致电瓶电量损耗过大而无法启动。
3、长时间使用大功率电器导致汽车电瓶亏电。
4、电池老化,已达到使用寿命。
靠谱的方法是用万用表测量一下电瓶的电压和电瓶容量。因为有时候电瓶虽然电压正常,但电池容量不够,所以,也无法正常启动发动机。电瓶容量不足时,就必须要更换电瓶了。
如果是因为电瓶消耗过度导致电量不足无法启动发动机,则只需叫救援车辆,搭接一下电瓶,启动发动机后运行一段时间电瓶就能恢复正常了。所以,这种情况下是不需要更换电瓶的。
车载的蓄电池,特别是传统燃油车的蓄电池,一般情况下是不会做特别严苛的耐寒测试的,基本都会在正常温度下测试出一个标定数据,而一旦气温降低,蓄电池的容量肯定是会下降的。
到了冬季下雪天,较之电池的正常标定温度可能会差几十度,这时候的蓄电池容量下降幅度也会非常大,如果再加上电池是使用2年以上的老电池,那容量可能就更小,放五六天电瓶就亏电了,确实可能发生。
而温度低电池容量就低的原理是,不论是车载电池通常会使用的铅酸蓄电池,还是新能源车上会搭载的三元锂电池,在低温情况下,电池内化合物的活性会受到影响,化合物的活性受到影响,那电池蓄电和放电的能力肯定也会随之受到影响。
所以温度低的时候,电池的储存量和放电量都会减弱,这也就是汽车电瓶冬天容易亏电、电动车在高寒情况下续航不足的原因。
虽然冬季汽车电瓶的容量可能会有所下降,但只要别一停一两周不开车,一般而言肯定也不会出现亏电的情况。
在汽车使用的启动电池一般有干式荷电铅酸蓄电池、 阀控密封铅酸蓄电池和锂离子电池。
锂电相比铅酸的缺点:低温充放电性能差,震动碰撞时安全性差,总体相对娇气,价格较贵。
锂电相对铅酸的优点:更轻,容量更大,常温下充放电性能更好,能够更好适应电动化电控化的趋势。
总体来看,在传统车型上,锂电替换铅酸的必要性不大,但随着整体电动化的趋势,车载设备和车辆本身对电力需求越来越高,铅酸电池笨重和容量有限的缺点,越来越让它显出老态。
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