很多人买车之后车窗都是隔热隔音的玻璃,很多人想知道这样还需要贴膜吗,其实汽车车窗不建议贴膜的,且对于用车安全有潜在的巨大影响。比如防爆功能就很鸡肋,下面看文章了解一下吧!
汽车不建议贴膜,即使是车窗玻璃是普遍类型
汽车车窗贴膜是新车装修的主要项目之一,贴膜的理由被总结为三点。
1.防爆
2.保护隐私
3.温度控制
不能否认车窗膜有一定作用,但是与宣传的程度总会有巨大的差异,且对于用车安全有潜在的巨大影响。比如防爆功能就很鸡肋,汽车车窗按照客车生产技术标准的要求,其前档车窗必须是双层夹角钢化玻璃,指两层钢化玻璃中间夹上一层高韧性的膜;也就是说前档本就有一层膜,而钢化玻璃破损后又是网状碎裂状态,在双层保护的作用下并不用考虑防爆。
汽车贴膜对于透光率有严格的规定,前档不得低于70%的透光率,四周车窗虽然没有数值的要求但是不能使用镜面反光膜,这就决定了贴膜对于隐私保护没有任何价值。不用强光探照灯,在日间的阳光照射下不论侧面车窗的颜色有多黑,由外至内均可以清晰的看到车内的所有场景;在夜间黑色车膜理论上有隐私保护效果,但只需要用强光从车窗外往车内照射,车内场景仍然一览无余,所以车膜的隐私保护连噱头都不算。
贴膜就是为了隔热和防紫外线!如果原装有隔音隔热隐私玻璃,那么完全没必要再去贴膜了,如果没贴好有气泡还更难看。
欧美国家,还有香港,很少能看到贴膜的汽车,主要是安全性考虑。能不贴膜就不用贴了,何况已经选装了隔热玻璃。
汽车贴膜的作用实际微乎其微,且在春秋冬三季还会影响车内的采光,在阳光明媚的天气中总会让车内感觉很压抑。从这一角度分析也许没有贴膜的意义了,如果加上对空气质量破坏的因素分析,贴膜可能会让太多人望而却步。量产车膜从最低端的面包车膜(4S膜)到某些所谓的进口车膜,这些成品均有HCHO(甲醛)的数倍是十数倍的超标,而HCHO对健康的影响几乎是人所共知的。
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